博莱特空压机星轮磨损原因及保养：
一：良好的啮合付是首要条件互不干涉是单螺杆啮合付须遵循的原则诚然制造中的微量误差使实际啮合付与理论上的啮合付有一定差异在型面上的某处会有微点接触或某处接触面有微量不均布经开机后其磨损是必然的但在较短的时间内使啮合付干涉处被磨去呈现出与理论啮合付相吻的型面即为磨合期在此期间内啮合付渐渐由稍差转化为较好的啮合付互不干涉的啮合付此后在很长的时间内啮合付磨损越来越微量直至不再磨损须指出在开机初始低速时啮合付中还未引成油膜时和停车后系统停止供油后而压缩机仍在转动时啮合付是存在磨损的该时间内的磨损是非常微量的我们称之为正常啮合期经历了很长时间的运行由于每日数次开机和停机其累计次数的不断递增啮合付型面磨损增加后又渐渐产生了于涉并且博莱特空压机磨损也越来越严重直至啮合型面失去了原型线要求的几何型状气量才下降即进入了失效期在进入失效期后应进行维修由于星轮齿片是非金属材料制造运行时不会对螺槽型线造成损坏只要重新更换星轮齿片又是一台崭新的性能良好的压缩机这是其它种类的压缩机不能类比的

二：博莱特空压机良好的油膜润滑是保证啮合付不磨损的必要条件要取得良好的油膜润滑首先要制造出具有良好型线的啮合付其接触线形位合理在高速滑动的型面中很容易产生动压油膜其油膜刚度足以将螺槽型面与星轮齿型面分隔开来就象高速飞行中的飞机机翼被空气托起高速航行中的水翼船水翼被水托起那样西安交大金光熹教授做过这样的实验将星轮片上表面及型面的表面上镀上导电材料将碳刷与镀面做成滑动接触碳刷另端接上导线电池和小灯泡回路至机体上在停机时电流通过星轮与机体引成回路小灯泡亮着开机后有了良好的动压油膜电流的回路被油膜切断小灯泡下灭了再停机时电流再次接通小灯泡又亮了这个实验很简单但说明了在具有正常动压油膜的条件下螺槽和星轮齿是不接触的啮合付中是不磨损的因而可以肯定地说磨损只存在于由刚开机时和停机时金光熹教授这一指导性的论点为博莱特空压机我们日后研究接触线的形位和流体动力润滑有着重大意义 博 莱特 空压机 星轮 磨损 原因 及 保养